Überlandprojekt „A1 Reusstal – Neuenhof”

Die Herausforderung

Das Projekt „A1 Reusstal – Neuenhof“ umfasste die umfassende Erneuerung der Verkehrssteuerungsinfrastruktur auf einem der verkehrsreichsten Autobahnabschnitte der Schweiz, der A1 im Großraum Zürich. Der 12 km lange Abschnitt umfasst zwei Tunnel mit insgesamt fünf Röhren und wird täglich von mehr als 100.000 Fahrzeugen befahren.

Eine zentrale Herausforderung bestand darin, ein modernes Signal- und Verkehrsmanagementsystem zu spezifizieren, zu liefern, zu installieren und in Betrieb zu nehmen, ohne den Verkehrsfluss zu beeinträchtigen. Aufgrund des hohen Verkehrsaufkommens und der Komplexität des Tunnelbetriebs waren eine sorgfältige Phasenplanung und eine enge Abstimmung mit benachbarten Systemen unerlässlich. Gleichzeitig musste das System den strengen nationalen Richtlinien des Bundesamtes für Strassen (ASTRA) entsprechen, insbesondere hinsichtlich der Geschwindigkeitsanpassung und der Gefahrenwarnfunktionen.

Der Prozess

Das zwischen 2020 und 2025 umgesetzte Projekt wurde vom Schweizer Bundesamt für Strassen (ASTRA) mit einem Auftragsvolumen von über 3 Millionen Euro in Auftrag gegeben. Es umfasste den gesamten Bereich der Signal- und Verkehrssteuerung für beide Tunnel entlang des Autobahnabschnitts.

Im Mittelpunkt der Umsetzung stand der Einsatz des Verkehrsmanagement- und -steuerungssystems MyHighway. Entlang der 12 km langen Strecke wurden mehr als 580 dynamische Signalanlagen installiert und integriert. Die Verkehrsdaten werden über 95 Radarsensoren an der Decke erfasst und über 56 entlang der Autobahn verteilte Straßenrandgeräte verarbeitet.

Besonderes Augenmerk wurde auf die Implementierung von Geschwindigkeitsharmonisierungs- und Gefahrenwarnfunktionen gemäß den nationalen FEDRO-Standards gelegt. Intelligente Verkehrsalgorithmen wurden konfiguriert, um eine automatisierte Stauvermeidung, eine Harmonisierung des Verkehrsflusses und halbautomatische Spurwechsel für den Gegenverkehr zu ermöglichen.

Das System wurde vollständig in die übergeordnete Steuerungsumgebung integriert und mit benachbarten Verkehrsmanagementsystemen verbunden. Es wurden moderne IT-Standards angewendet, darunter OPC-UA-Schnittstellen, eine VMware-basierte Systemarchitektur, Active-Directory-Unterstützung, sicherer Fernzugriff über Reverse-Proxy sowie branchenübliche Backup- und Release-Management-Verfahren.

Die Lösung

Das implementierte Verkehrsleitsystem MyHighway bietet eine vollständig integrierte und zukunftsfähige Lösung für das interurbane Verkehrsmanagement auf dem Abschnitt N01 Reusstal – Neuenhof. Es ermöglicht die Echtzeitsteuerung dynamischer Signalanlagen, ein fortschrittliches Staumanagement, einen harmonisierten Verkehrsfluss sowie konforme Geschwindigkeits- und Gefahrenwarnfunktionen auf dem gesamten Korridor.

Durch die Verarbeitung sowohl individueller Fahrzeugdaten als auch aggregierter Langzeitstatistiken bietet das System eine solide Grundlage für die kontinuierliche Verkehrsanalyse und -optimierung. Die intelligenten Algorithmen unterstützen einen sichereren und reibungsloseren Autobahnbetrieb, selbst bei hohem Verkehrsaufkommen.

Das Projekt zeigt, wie komplexe Autobahn- und Tunnelinfrastrukturen unter realen Verkehrsbedingungen erfolgreich modernisiert werden können, wobei hohe Standards in Bezug auf Sicherheit, Verfügbarkeit, Interoperabilität und Systemintegration gewährleistet bleiben.