Intelligentes Verkehrsmanagement für Herrenberg

Die Herausforderung:

Die Stadt Herrenberg sah sich mit steigendem Verkehrsaufkommen und zunehmender Umweltbelastung konfrontiert. Die zunehmende Verkehrsüberlastung und Emissionen erforderten koordinierte Verkehrssteuerungsmaßnahmen, die sowohl den Verkehrsfluss harmonisieren als auch die Umweltverschmutzung reduzieren konnten. Gleichzeitig musste die Straßenkapazität weiterhin den Verkehrsbedarf unter unterschiedlichen täglichen und saisonalen Bedingungen decken.

Die Stadt benötigte eine Lösung, die die Verkehrskoordination verbessert, die Ampelsteuerung optimiert und dynamisch auf Echtzeit-Verkehrs- und Umweltbedingungen reagiert – und gleichzeitig die Infrastruktur auf zukünftige Mobilitätsanforderungen vorbereitet.

Der Prozess:

Um diese Herausforderungen zu bewältigen, hat sich Herrenberg mit SWARCO zusammengetan, um einen intelligenten, datengestützten Ansatz für das Verkehrsmanagement zu implementieren. Der erste Schritt war die Einrichtung eines virtuellen Verkehrsmanagementzentrums unter Verwendung des SWARCO MyCity Cloud Systems.

Siebzehn Ampelsysteme wurden mit Echtzeit-Datenübertragung in die neue Plattform integriert. Zur Auswertung der Live-Verkehrs- und Umweltdaten wurde ein netzwerkadaptives Steuerungssystem, TMS Adaptive (ehemals INES), implementiert. Neu installierte Erfassungspunkte speisen kontinuierlich Informationen in das System ein, sodass es geeignete Signalprogramme auswählen und lokale Parameter entsprechend den aktuellen Verkehrsbedingungen anpassen kann.

Mithilfe der Daten- und Analysesoftware ANNA werden die Steuerungsdaten kontinuierlich analysiert, um eine fortlaufende Optimierung zu unterstützen. Verkehrsingenieure verbesserten die lokale Koordination weiter, indem sie ungenutzte Grünphasen identifizierten und neu zuwiesen, um sicherzustellen, dass die Ampelphasen dem tatsächlichen Fahrzeugaufkommen an jeder Kreuzung entsprechen. Es wurden verschiedene koordinierte Grünphasen entwickelt, um Stopps zu reduzieren und den Verkehrsfluss entlang wichtiger Korridore zu verbessern.

Zur Ergänzung der Signaloptimierung wurden fast 30 dynamische Geschwindigkeitsanzeigen in der ganzen Stadt installiert. Diese Anzeigen werden direkt von SWARCO ACROS X-LINE-Ampelsteuerungen gesteuert, wodurch eine synchronisierte Verwaltung sowohl der Signalsteuerung als auch der Geschwindigkeitsempfehlungen ermöglicht wird.

Darüber hinaus wurden alle Kreuzungen mit Car2X-Technologie (V2X) ausgestattet, um die zukünftige Kommunikation zwischen Infrastruktur und Fahrzeugen zu ermöglichen. Damit ist die Stadt für den Übergang von den bisherigen Vorrangsystemen für den öffentlichen Nahverkehr zu C-ITS-basierten Vorrangsystemen in den kommenden Jahren gerüstet.

Die Lösung:

Herrenberg profitiert nun von einem vollständig integrierten intelligenten Verkehrsmanagementsystem, das adaptive Signalsteuerung, dynamische Geschwindigkeitsregelung, Echtzeit-Datenanalyse und vernetzte Fahrzeugtechnologie kombiniert.

Das cloudbasierte Verkehrsleitzentrum MyCity harmonisiert den Verkehrsfluss über 16 Kreuzungssteuerungen (darunter 10 ACROS X-LINE-Einheiten), unterstützt die Priorisierung des öffentlichen Nahverkehrs, integriert Barrierefreiheitsfunktionen für sehbehinderte Fußgänger und verbindet ältere Steuerungen von Drittanbietern innerhalb einer einheitlichen Plattform.

Die koordinierten grünen Wellen und adaptiven Ampelprogramme reduzieren unnötige Stopps, sorgen für einen reibungsloseren und gleichmäßigeren Verkehrsfluss und senken die Emissionen. Dynamische Geschwindigkeitsanzeigen arbeiten mit den Ampelprogrammen zusammen, um den Verkehrsfluss entlang kritischer Korridore zu optimieren.

Durch Echtzeitüberwachung, kontinuierliche Optimierung und Car2X-Kompatibilität hat Herrenberg die Verkehrseffizienz und Luftqualität verbessert und gleichzeitig sichergestellt, dass seine Infrastruktur für zukünftige Mobilitätsentwicklungen gerüstet ist.